Im Oktober 2023 führte Oceaneering eine 13-tägige Inspektion von drei L-förmigen Ballasttanks mit zwei Kammern auf einem schwimmenden Produktions-, Lager- und Entladungsschiff (FPSO) im Golf von Mexiko durch.
Die Anforderungen des In-Service-Inspektionsplans (ISIP) schreiben vor, dass folgende Arbeiten durchgeführt werden müssen Inspektionen von Ballasttanks alle fünf Jahre, mit Zwischeninspektionen im Abstand von zweieinhalb Jahren. Das Hauptaugenmerk dieser Inspektionskampagne lag auf der Durchführung einer allgemeinen und einer genauen Sichtprüfung (GVI und CVI) der identifizierten Ballasttanks, um den Zustand der Anlagen zu bestätigen und jegliche Verschlechterung oder bedenkliche Bereiche festzustellen. Für diesen Inspektionsumfang musste das Team über 2.000 Rumpfmesswerte erfassen.
Vier hochqualifizierte und erfahrene Techniker für die Inspektion von Ballasttanks wurden zur FPSO entsandt und setzten zwei VideoRay Pro 5 Fahrzeuge der Beobachtungsklasse mit Ultraschallprüfung die Fähigkeit, die Inspektion abzuschließen.
Die Entscheidung für den Einsatz der kompakten Systeme für ferngesteuerte Fahrzeuge in mit Seewasser gefüllten Ballasttanks brachte mehrere Vorteile.
Wir waren auch in der Lage, den Kunden zu unterstützen, indem wir aktualisierte Messprotokolle erstellten, in denen detailliert angegeben war, wo und in welcher Höhe UT-Messwerte erfasst werden mussten. Diese Live-Aktualisierung war ausschlaggebend dafür, dass die richtigen Informationen erfasst und dem Vermessungsingenieur zur Verfügung gestellt wurden.
Unser Inspektionskonzept berücksichtigt stets die Redundanz und unsere Fähigkeit, die Kontinuität des Dienstes zu gewährleisten.
Während des Einsatzes wird eine der ROV-Systeme hatte ein Problem mit der Leine. Das Team handelte sofort, und ein verfügbares Reservesystem wurde eingesetzt, so dass der Zeitplan eingehalten werden konnte. Der Inspektionsplan des Kunden umfasste viele Rumpfmesswerte an verschiedenen Stellen der Struktur. Diese Strukturelemente waren unterschiedlich ausgerichtet und der begrenzte Zugang zu den Oberflächen erschwerte die Erfassung der erforderlichen UT-Messwerte. Oceaneering fertigte und integrierte ein flexibles Inspektionssystem, mit dem der UT-Sensor sowohl in der Länge als auch in der vertikalen Ausrichtung angepasst werden konnte. Dies ermöglichte die Beobachtungsklasse ROV-System um alle identifizierten Bereiche zu erreichen und UT-Messungen in verschiedenen Winkeln von 90 Grad vertikal nach oben bis 90 Grad vertikal nach unten zu erfassen.
Oceaneering erfüllte die Vorgaben des Kunden hinsichtlich eines optimierten Inspektionszeitplans, hoher Datenqualität und kompromissloser Sicherheit.
Durch den Einsatz des richtigen Personals und der richtigen Ausrüstung waren wir in der Lage, einen 24-Stunden-Betrieb zu unterstützen und das, was normalerweise 21 Tage dauert, in 13 Tagen zu erledigen. Im Laufe der Inspektionskampagne wurden Messungen an über 2.000 verschiedenen Stellen durchgeführt (siehe unten).
Mit diesem Ansatz entfielen nicht nur alle Anforderungen für den Zugang zu engen Räumen, sondern er lieferte dem Kunden auch die Videos, Fotos und Berichte, die für die Aufrechterhaltung der Klassenzertifizierung durch das American Bureau of Shipping (ABS) erforderlich sind.
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