En octubre de 2023, Oceaneering completó un alcance de inspección de 13 días en tres tanques de lastre en forma de L de doble compartimento en un buque flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) situado en el Golfo de México.
Los requisitos del Plan de Inspección en Servicio (ISIP) dictan la obligación de completar inspecciones de tanques de lastre cada cinco años, con inspecciones intermedias a intervalos de dos años y medio. El objetivo principal de esta campaña de inspección era llevar a cabo una inspección visual general y detallada (IVG e IVC) de los tanques de lastre identificados, confirmando el estado de los activos y señalando cualquier degradación o aspecto preocupante. El equipo tuvo que recoger más de 2.000 lecturas de medidores de casco para esta inspección.
Cuatro técnicos de inspección de tanques de lastre altamente cualificados y experimentados se desplazaron a la FPSO y utilizaron dos vehículos VideoRay Pro 5 de clase observación con pruebas por ultrasonidos capacidad para completar la inspección.
La decisión de utilizar el compacto sistemas de vehículos teledirigidos en tanques de lastre llenos de agua de mar ofrecía múltiples ventajas.
También pudimos ayudar al cliente generando paquetes de medición actualizados en los que se detallaban los puntos en los que debían realizarse lecturas UT y a qué altitud. Esta actualización en tiempo real fue fundamental para garantizar que se recopilaba la información correcta y se facilitaba al inspector de clase.
Nuestro enfoque de la inspección siempre tiene en cuenta la redundancia y nuestra capacidad para ofrecer continuidad del servicio.
Durante las operaciones, uno de los Sistemas ROV sufrió un problema de anclaje. El equipo actuó de inmediato y se desplegó un sistema de reserva disponible, manteniendo el programa. El plan de inspección del cliente incluía muchas lecturas de calibración del casco en diversas ubicaciones estructurales. La orientación de estos elementos estructurales variaba y el acceso limitado a las superficies dificultaba la captura de las lecturas UT necesarias. Oceaneering fabricó e integró un sistema de inspección flexible que permitía ajustar el sensor UT tanto en longitud como en orientación vertical. Esto permitió que la clase de observación Sistema ROV para acceder a todas las zonas identificadas y capturar lecturas UT a varios grados, desde 90 grados en vertical hacia arriba hasta 90 grados en vertical hacia abajo.
Oceaneering cumplió los objetivos del cliente en cuanto a optimización del calendario de inspecciones, alta calidad de los datos y seguridad sin concesiones.
Gracias al personal y los equipos adecuados, pudimos realizar operaciones las 24 horas del día, completando en 13 días lo que normalmente sería un alcance de 21 días. A lo largo de la campaña de inspección, se realizaron mediciones en más de 2.000 lugares, como se detalla a continuación.
Este enfoque no sólo eliminó todos los requisitos de entrada confinada, sino que proporcionó al cliente el vídeo, las fotos y los informes necesarios para mantener la certificación de clase de la American Bureau of Shipping (ABS).
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