Enquanto a Equinor se preparava para iniciar a produção de petróleo a partir de um ativo conectado à sua plataforma Snorre-A no início de março de 2020, eles queriam garantir que as operações seguissem o planejado e que não houvesse incidentes não planejados durante o início da operação através do riser.
Para manter o mais alto nível de supervisão, a Equinor adotou um plano abrangente de monitoramento do leito marinho da tubulação até a plataforma. Eles
selecionou o versátil e econômico sistema Liberty E-ROV para concluir o monitoramento em profundidades de até 310 m várias vezes ao dia
ao longo de um a dois meses, dependendo dos resultados.
A Equinor queria manter um monitoramento constante, mas descartou a possibilidade de usar um sistema de ROV convencional implantado a partir da plataforma ou de uma embarcação.
Um sistema de ROV convencional teria sido vulnerável a paradas durante janelas de tempo inclemente e exigiria um grande esforço para várias implantações e recuperações durante a janela de monitoramento. Se fosse necessária uma embarcação adicional, isso aumentaria o custo e geraria uma pegada de carbono significativa. O uso do Liberty E-ROV permitiu que a Equinor se beneficiasse de uma solução flexível e comprovada em campo.
O Liberty E-ROV é um sistema de veículo operado remotamente, autônomo, alimentado por bateria e semi-residente, capaz de operar por longos períodos de tempo sem ser recuperado para a superfície. Composto por um ROV elétrico de classe de trabalho, boia de conexão 4G e gaiola submarina, o sistema reduz o custo e o risco sem a necessidade de uma embarcação de superfície.
O ROV é pilotado a partir de um dos Centros de Operações Remotas Onshore da Oceneaering, localizado em Stavanger. A conectividade necessária para alavancar essa pilotagem remota é suportada pela boia de rádio do sistema localizada na superfície da água. A boia usa uma conexão de banda larga móvel 4G e aumenta efetivamente a janela de trabalho, eliminando a necessidade de uma embarcação de superfície. Após a introdução bem-sucedida dessa tecnologia revolucionária nas operações do ano passado, a Equinor confiava plenamente no sistema e em sua capacidade de concluir a tarefa em questão.
Como a localização do escopo de trabalho foi fixada na área da plataforma Snorre-A, o Liberty E-ROV foi implantado em uma configuração amarrada. Um umbilical de controle dedicado forneceu energia e conectividade de comunicação de dados diretamente da plataforma para o ROV. Essa solução foi identificada como ideal, pois eliminou completamente a necessidade de recarregar as baterias do ROV e também negou o risco associado às tempestades de inverno na área que empurravam a boia de rádio para fora do local.
O sistema Liberty E-ROV foi mobilizado do local de Forus e implantado no fundo do mar adjacente à plataforma Snorre-A no final de fevereiro de 2020.
O monitoramento do riser começou imediatamente e foi realizado três ou quatro vezes por dia de março a abril de 2020. O ROV foi pilotado usando o Oceaneering Tecnologia de controle e pilotagem remota (RPACT) e todos os vídeos e imagens foram carregados para o sistema baseado em nuvem Cofre de mídia da Oceaneering (OMV). Após o monitoramento da partida, o ROV foi usado para realizar as atividades anuais de inspeção submarina necessárias antes de ser recuperado.
O projeto marcou a primeira vez em que o Liberty E-ROV foi usado em uma configuração com fio. Para acomodar isso, o veículo foi reconfigurado antes de ser mobilizado e uma unidade de carregamento foi instalada a bordo da plataforma Snorre-A para facilitar o carregamento lento do E-ROV.
O Liberty E-ROV completou 822 horas de monitoramento distribuídas em 110 viagens de cima para baixo realizadas em 34 dias.
O veículo não precisou atracar na garagem submarina e não exigiu nenhuma manutenção. As atividades de monitoramento, que duraram um mês, não detectaram nenhum problema com o início da produção na plataforma Snorre-A e deram à Equinor a garantia de que as operações foram iniciadas com sucesso. O Liberty E-ROV já havia sido testado em campo em operações de ROV mais tradicionais, mas o escopo desse projeto permitiu que o veículo demonstrasse sua capacidade em implantações mais longas e contínuas. Isso permitiu que a Equinor se beneficiasse não apenas da tranquilidade, mas também de uma abordagem mais econômica, eficiente e favorável às emissões para o monitoramento de ROVs.
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