El estado general de la grĂșa era deficiente y muchas piezas debĂan sustituirse por completo para cumplir las normas vigentes del sector.
Para renovar la grĂșa, Oceaneering chorreĂł arena y pintĂł los equipos e instalaciones de la grĂșa, incluidos el cilindro telescĂłpico, los pernos de bandura, la corona de giro, el sistema de calefacciĂłn, ventilaciĂłn y aire acondicionado, las instalaciones elĂ©ctricas, las rejillas, las barandillas, el enfriador de aceite/bomba de aceite y la cabina. Oceaneering tambiĂ©n realizĂł una prueba de anĂĄlisis de modos de fallo, efectos y criticidad (FMECA), y actualizĂł el manual de usuario de la grĂșa y los paquetes de documentos.
Tanto el coste como el calendario eran prioritarios para nuestro cliente.
Los posibles ahorros de costes logrados mediante la renovaciĂłn no podĂan compensar la urgencia de tener la nueva grĂșa y el nuevo equipo de elevaciĂłn listos para el proyecto.
Oceaneering desplegĂł un equipo especializado de ingenieros de integridad para evaluar la viabilidad del reacondicionamiento de la grĂșa.
ConfiĂĄbamos en poder ahorrar tiempo y dinero a nuestro cliente, pero para estar completamente seguros, exigimos que se desmontara la grĂșa fuera de servicio y se enviara a tierra para su evaluaciĂłn.
Nuestro equipo de especialistas preparĂł todos los procedimientos de desmontaje de la grĂșa y las operaciones de izado para transportarla de forma segura y eficiente. TambiĂ©n realizamos un anĂĄlisis GAP para verificar las diferencias entre las normas antiguas y las nuevas, y facilitamos un informe para garantizar que quedaba constancia de cualquier desviaciĂłn en caso de que el cliente decidiera renovar la grĂșa.
Se realizĂł un anĂĄlisis FMECA para identificar las rutinas de mantenimiento de la grĂșa y garantizar su seguridad y fiabilidad operativa. A continuaciĂłn, proporcionamos a nuestro cliente un alcance completo de los trabajos de reacondicionamiento, que fue aceptado.
La grĂșa se enviĂł a nuestro taller equipado de Forus (Noruega) para que pudiĂ©ramos desmontarla y reacondicionarla.
Realizamos el granallado del pedestal de la pluma y de la cabina de la grĂșa, y llevamos a cabo ensayos no destructivos (END) completos en todas las piezas crĂticas, incluida la mediciĂłn de espesores, la matriz enfrentada, las corrientes de Foucault y la inspecciĂłn por partĂculas magnĂ©ticas.
Se renovaron todos los cilindros y se retirĂł toda la instrumentaciĂłn y el interior de la cabina. Se instalaron nuevos suelos, paredes y placas de techo, y se sustituyĂł todo el cableado elĂ©ctrico. Para garantizar el cumplimiento de la nueva normativa sobre ergonomĂa, se instalĂł una nueva silla, asĂ como un nuevo sistema de calefacciĂłn, ventilaciĂłn y aire acondicionado para mejorar el ambiente de la cabina.
Las bridas de la corona giratoria se mecanizaron para garantizar que cumplĂan las tolerancias requeridas, y se montĂł una nueva corona giratoria con pernos de repuesto y engranajes renovados. Se sustituyeron todas las tuberĂas hidrĂĄulicas y los cables elĂ©ctricos, se renovĂł el motor elĂ©ctrico de la unidad de alta presiĂłn y se instalĂł un nuevo enfriador de aceite.
Montamos la grĂșa y realizamos las pruebas de aceptaciĂłn en fĂĄbrica. El manual del usuario, las listas de etiquetas y el plan de mantenimiento se actualizaron para adaptarlos a las normas vigentes. Oceaneering tambiĂ©n impartiĂł formaciĂłn a los operarios sobre las normas actualizadas.
El mayor reto del proyecto fue la prueba de montaje en tierra de la grĂșa en su pedestal.
El procedimiento para aplicar el par de apriete correcto en los pernos resultĂł insuficiente, lo que dio lugar a debates que desembocaron en el desarrollo de un nuevo procedimiento, que incluĂa una herramienta especial para aplicar la tensiĂłn correcta en los pernos y conseguir la fuerza de apriete adecuada.
El resultado fue una grĂșa totalmente renovada a 50% del coste de comprar una grĂșa nueva.
Proporcionamos una grĂșa reacondicionada totalmente operativa que no sĂłlo satisfacĂa las necesidades de nuestros clientes, sino que ademĂĄs conseguĂa un importante ahorro de costes en comparaciĂłn con la compra de equipos nuevos.
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