{"id":64586,"date":"2019-04-22T15:53:02","date_gmt":"2019-04-22T19:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/oceaneering.com\/oceaneering-takes-delivery-of-the-ocean-evolution\/"},"modified":"2023-11-13T15:43:35","modified_gmt":"2023-11-13T20:43:35","slug":"oceaneering-takes-delivery-of-the-ocean-evolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/oceaneering-takes-delivery-of-the-ocean-evolution\/","title":{"rendered":"Oceaneering recibe el Ocean Evolution"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-36188\" src=\"https:\/\/oceaneering.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/19CR011-700x1050-1.jpg\" alt=\"Ocean Evolution\" width=\"400\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">HOUSTON, 22 de abril de 2019 - Oceaneering International, Inc. (\"Oceaneering\") se complace en anunciar que la compa\u00f1\u00eda ha recibido la entrega del buque avanzado de apoyo a la construcci\u00f3n submarina, <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Evoluci\u00f3n oce\u00e1nica<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El buque ha completado las pruebas de mar y ha recibido todas las certificaciones ABS y de la Guardia Costera de EE.UU. Actualmente se encuentra en Port Fourchon, Luisiana, completando el equipamiento final y prepar\u00e1ndose para los trabajos del proyecto, cuyo inicio est\u00e1 previsto para junio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Evoluci\u00f3n oce\u00e1nica<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> es el buque multiservicio (MSV) m\u00e1s avanzado del mercado, con bandera estadounidense y conforme a la Ley Jones. Entre sus capacidades destacan su gr\u00faa de 250 mT con compensaci\u00f3n activa del oleaje (AHC), dos veh\u00edculos teledirigidos (ROV) de trabajo con sistemas de lanzamiento AHC, sistemas de prospecci\u00f3n y herramientas submarinas, todo ello construido para trabajar a profundidades de hasta 4.000 m. El buque atiende las necesidades de estimulaci\u00f3n e intervenci\u00f3n en aguas profundas de nuestros clientes con su dise\u00f1o de estimulaci\u00f3n e intervenci\u00f3n de pozos, ABS <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Anotaci\u00f3n preparada para estimulaci\u00f3n e intervenci\u00f3n de pozos (WS\/WI) y capacidad bajo cubierta para almacenar productos especiales.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mike Ellis, Vicepresidente de Proyectos Submarinos, ha declarado: \"La <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Evoluci\u00f3n oce\u00e1nica<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> es un buque de clase mundial listo para atender las necesidades de construcci\u00f3n e intervenci\u00f3n de nuestros clientes en aguas profundas. Estamos entusiasmados con los pr\u00f3ximos servicios integrados que se prestar\u00e1n con este buque cuando se combine con la cartera de productos y servicios submarinos de Oceaneering. Esta combinaci\u00f3n proporcionar\u00e1 una productividad, seguridad y valor inigualables durante muchos a\u00f1os\".<\/span><\/p>\n<p><b>Caracter\u00edsticas principales<\/b><\/p>\n<div style=\"width: 1200px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-64586-1\" width=\"1200\" height=\"900\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/www.oceaneering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/OTC-Overview-Vid-OE-calloust-ME-Approved.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.oceaneering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/OTC-Overview-Vid-OE-calloust-ME-Approved.mp4\">https:\/\/www.oceaneering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/OTC-Overview-Vid-OE-calloust-ME-Approved.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mide 108 m de eslora, 22 m de manga y pesa poco. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">6,900 T, <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Oce<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">una evoluci\u00f3n<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> es un buque multiservicios submarino DP2 de la clase ABS construido en EE.UU. conforme a los requisitos de la Ley Jones para el comercio costero de personal y equipos. El buque tiene capacidad para 110 personas, heliplataforma y una piscina de trabajo de 7 m x 7 m (23 pies x 23 pies).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El buque de 12.595 pies<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><sup>2<\/sup><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> (1170 m<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><sup>2<\/sup><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">) est\u00e1 dise\u00f1ada para transportar cargas y equipos pesados, lo que permite llevar a cabo una gran variedad de misiones. La cubierta est\u00e1 preparada para soportar 10 mT\/m<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><sup>2<\/sup><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> con una capacidad total de carga o<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">f 1.900 mT. \u00a0\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La cubierta de acero y los servicios en cubierta, como agua, electricidad, combustible y comunicaciones, permiten cargar, soldar, amarrar y enganchar m\u00e1s f\u00e1cil y r\u00e1pidamente el equipo especializado de cubierta durante las movilizaciones y desmovilizaciones del proyecto. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El buque est\u00e1 equipado con una gr\u00faa principal AHC de 250 mT con una capacidad de 13.000 pies (4.000 m) de profundidad de trabajo.  Esta gr\u00faa dispone de un modo de elevaci\u00f3n especial que permite realizar elevaciones pesadas alternando el reenv\u00edo de la pluma y eliminando el plum\u00edn, lo que proporciona una mayor altura de gancho de 118 pies (36 m) por encima de la cubierta principal.  De este modo, las tripulaciones pueden levantar de la cubierta cabezales de pozo altos, grandes pilotes y otros equipos de gran tama\u00f1o utilizando la m\u00e1xima capacidad de elevaci\u00f3n de la gr\u00faa. Una segunda gr\u00faa auxiliar en la cubierta adyacente a la piscina lunar de trabajo tiene una capacidad de 40 mT para la elevaci\u00f3n y manipulaci\u00f3n de equipos en la cubierta y a profundidades de agua de 60 metros.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">180 m (0 pies). <\/span><\/p>\n<p><i><span style=\"font-weight: 400;\">Evoluci\u00f3n oce\u00e1nica<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> cuenta con un puente de distribuci\u00f3n \u00fanica, configurado con puestos de control redundantes a babor y estribor.  Estas ubicaciones de los puestos de control ofrecen a los oficiales de puente y a los DPO una mejor visi\u00f3n de las operaciones de gr\u00faa, el despliegue de ROV y las operaciones simult\u00e1neas (SIMOPS) con otros buques y plataformas a cada lado del buque.  Como resultado, las operaciones en alta mar son m\u00e1s seguras y productivas. <\/span><\/p>\n<p><i><span style=\"font-weight: 400;\">Evoluci\u00f3n oce\u00e1nica<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> est\u00e1 construido para ser fiable con cinco motores di\u00e9sel Tier 4 de bajas emisiones de la EPA con una capacidad de generaci\u00f3n combinada de 16 MW en un sistema de tres autobuses.  La clasificaci\u00f3n Tier 4 es la m\u00e1s estricta de la EPA en cuanto a requisitos de emisiones para motores di\u00e9sel no de carretera, y la combinaci\u00f3n de cinco motores y un tercer bus proporciona un exceso de capacidad suficiente para permitir la plena capacidad y redundancia del buque en caso de que un motor est\u00e9 parado por mantenimiento. \u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p><i><span style=\"font-weight: 400;\">Evoluci\u00f3n oce\u00e1nica<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> cuenta con capacidades mejoradas de mantenimiento de la posici\u00f3n, lo que le permite mantenerla incluso en condiciones meteorol\u00f3gicas extremas. La posici\u00f3n del buque se mantiene mediante dos propulsores de t\u00fanel y un propulsor abatible en proa, junto con dos propulsores Azipull en popa. Los puntales de los sistemas de propulsi\u00f3n pueden girar 360\u2070 y se dise\u00f1aron para optimizar el posicionamiento din\u00e1mico del buque.  El buque obtuvo un \u00edndice de fiabilidad en el mantenimiento de la estaci\u00f3n ERN del 99,99,99,99, que es el \u00edndice m\u00e1s alto posible y demuestra la capacidad del buque para mantener la estaci\u00f3n en condiciones dif\u00edciles.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de los buques se realizaron teniendo en cuenta la estimulaci\u00f3n de pozos y la intervenci\u00f3n en pozos ligeros como capacidad clave.  La capacidad de almacenamiento bajo cubierta de hasta 413 m<sup>3<\/sup>) de productos especiales maximiza el uso del espacio cr\u00edtico de cubierta para los equipos de bombeo e intervenci\u00f3n.  La disposici\u00f3n del buque y los sistemas de seguridad cumplen los requisitos de clase ABS para una notaci\u00f3n especial de estimulaci\u00f3n e intervenci\u00f3n de pozos. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El buque est\u00e1 equipado con dos sistemas ROV de clase de trabajo de Oceaneering. Un Millennium de 220 CV<sup>\u00ae<\/sup> Plus y un sistema NEXXUS de 250 CV est\u00e1n a bordo, cada uno con sistemas activos de lanzamiento y recuperaci\u00f3n compensados por el oleaje, instalados en un hangar interior a medida para el lanzamiento a babor y estribor.  Los sistemas integrados de sondeo y comunicaci\u00f3n completan los equipos instalados permanentemente que proporcionan servicios de posicionamiento y datos para todas las operaciones.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las caracter\u00edsticas y capacidades del buque, una vez integrados los productos y servicios afines de Oceaneering, proporcionar\u00e1n a los clientes servicios de instalaci\u00f3n de tiebacks submarinos de categor\u00eda mundial, soluciones de mantenimiento, reparaci\u00f3n y desmantelamiento submarinos y servicios de estimulaci\u00f3n de pozos e intervenci\u00f3n en pozos ligeros. <\/span><\/p>\n<p><strong>Para m\u00e1s informaci\u00f3n, visite nuestra\u00a0<em><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/subsea-projects\/vessel-fleet\/ocean-evolution\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Evoluci\u00f3n oce\u00e1nica<\/a> <\/em>p\u00e1gina.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HOUSTON, 22 de abril de 2019 - Oceaneering International, Inc. 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El buque ha completado las pruebas de mar y ha recibido todas las certificaciones ABS y de la Guardia Costera de los Estados Unidos necesarias y actualmente se encuentra en Port Fourchon, Luisiana, completando el equipamiento final ... <a title=\"Oceaneering recibe el Ocean Evolution\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/oceaneering-takes-delivery-of-the-ocean-evolution\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Oceaneering recibe el Ocean Evolution\">Seguir leyendo<\/a><\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":62747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1129],"tags":[1143,1318,1319,1320,1321,1297,1221,1322,1323],"product_category":[1279,1324,1325,1326,1133,1134],"loud_resource_industry":[],"regions":[1160],"search_tags":[1162,1163,1327],"class_list":["post-64586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-releases","tag-deepwater","tag-deepwater-construction","tag-multi-service-vessel","tag-ocean-evolution","tag-subsea-construction","tag-subsea-projects","tag-vessels","tag-well-intervention","tag-well-stimulation","product_category-inspection-maintenance-and-repair-imr","product_category-light-well-intervention","product_category-project-services","product_category-vessels","product_category-well-intervention","product_category-well-stimulation","regions-gulf-of-mexico","search_tags-regions","search_tags-gulf-of-mexico","search_tags-vessels"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64586"},{"taxonomy":"product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_category?post=64586"},{"taxonomy":"loud_resource_industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/loud_resource_industry?post=64586"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=64586"},{"taxonomy":"search_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceaneering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/search_tags?post=64586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}