SeaBasing

Wir arbeiten mit dem Office of Naval Research (ONR) zusammen, um Spitzentechnologien zu entwickeln, die zur Unterstützung der Fähigkeitsziele der US Navy eingesetzt werden.

Schnittstelle für Großschiffe Lift On/Lift Off (LVI Lo/Lo)

Für die ONR haben wir einen robotischen Schiffskran entwickelt. Die Large Vessel Interface Lift On/Lift Off (LVI Lo/Lo) Fähigkeit ermöglicht den sicheren und effizienten Transfer von Standard-Containerfracht zwischen zwei Schiffen auf See bei Seegang 4.

Der speziell entwickelte Kran erkennt die relative Bewegung eines benachbarten Schiffes und synchronisiert die Bewegung der Nutzlast des Schiffes, das den Kran aufnimmt, entsprechend, was die Sicherheit und Effektivität erhöht.

Der Endeffektor des Krans passt zum Standardschienensystem eines Containerschiffs und erleichtert das Be- und Entladen von Containern aus dem Schiffsrumpf - unabhängig von der Bewegung des Schiffs.

Schnittstelle Rampentechnologien

Interface Ramp Technologies (IRT) ist ein von der ONR finanziertes Wissenschafts- und Technologieprogramm, das Technologien zur Unterstützung des Fahrzeugtransfers auf See zwischen Schiffen bei erhöhtem Seegang vorantreiben soll.

Im Rahmen des Programms entwarf das Oceaneering-Team eine neue, bewegungsgesteuerte Rampe und demonstrierte deren Bewegungssteuerungsfähigkeit. Das IRT-Rampensystem besteht aus einer gewichtsoptimierten Aluminiumstruktur und einer innovativen Anordnung von Hydraulik- und Elektromotoren, die das Gesamtgewicht und den Energiebedarf des Systems minimiert. Darüber hinaus ermöglicht die einzigartige Anordnung der Systemelemente unserem Rampensystem, sich zu biegen und große relative Schiff-zu-Schiff-Bewegungen auszugleichen.

Wir haben die Hauptstrukturen der Rampe hergestellt und im Juli 2014 in unserem Werk in Hannover, MdL, montiert und unter Last getestet. Die Rampe demonstrierte ihre Fähigkeiten auf einer großen Bewegungsplattform, die eine relative Schiffsbewegung simulierte. Militärfahrzeuge, darunter ein Abrams M1A1-Panzer, fuhren zwischen der stationären Basis der Rampe und dem Fuß der Rampe auf der Bewegungsplattform hin und her. Der Test war ein voller Erfolg, und die Rampe wurde an die ONR geliefert.

Fortschrittliches Verankerungssystem

Das Advanced Mooring System (AMS) ist ein von der ONR finanziertes Wissenschafts- und Technologieprogramm zur Entwicklung eines Schiff-zu-Schiff-Verankerungssystems zur Unterstützung der US-Marine und humanitärer Hilfseinsätze auf See. Das System ist in der Lage, Schiff-zu-Schiff-Verankerungen bis zu Seegang 4 [2,5 m (8,2 ft) signifikante Wellenhöhe] durchzuführen.

Das modulare AMS wird an der Reling eines Gastschiffes befestigt, um ein schnelles, linienloses und automatisches Festmachen eines längsseits manövrierenden Schiffes zu ermöglichen. Das System verwendet gelenkige Vakuumpads an Teleskopauslegern, die am Rumpfmaterial eines sich nähernden Schiffes befestigt werden. Das AMS erhöht die Sicherheit der Besatzung, da keine Leinenhandhabung oder manuelle Verankerungseinstellungen erforderlich sind. Darüber hinaus reduziert das System die mit konventionellen Verankerungsmethoden verbundenen Schwall-, Schaukel- und Gierbewegungen und verringert effektiv den Bewegungsbedarf von Schiffsumschlaggeräten wie Kränen und Rampen.

Vor der Lieferung an die ONR wurde das AMS umfangreichen Tests auf See unterzogen. Im Jahr 2016 wurde es auf einer Host-Plattform der US-Marine integriert und führte erfolgreich etwa 40 Vakuumbefestigungen an einem simulierten Rumpfprofil eines Expeditionsschnelltransportschiffs (EPF) der Spearhead-Klasse unter geschützten Bedingungen in Küstennähe durch.

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